La ley bipartidista de infraestructuras financia el proyecto de modernización y ampliación del puerto San Luis I

February 25, 2022

La inversión en infraestructuras refuerza la cadena de suministro para la seguridad alimentaria de Estados Unidos

SAN FRANCISCO -- Hoy, la Administración de Servicios Generales de los EE. UU. (GSA, por sus siglas en inglés) anunció que la Ley Bipartidista de Infraestructura firmada por el Presidente Biden permitirá la completa modernización y expansión del Puerto de Entrada Terrestre (LPOE, por sus siglas en inglés) San Luis I en San Luis, Arizona, fortaleciendo las cadenas de suministro y mejorando la seguridad y el comercio en toda la región.

“Los puertos terrestres de los Estados Unidos son vitales para nuestra economía y nuestra seguridad, con miles de millones de dólares en bienes y servicios cruzando nuestras fronteras todos los días,” dijo el administrador de la GSA, Robin Carnahan. “Estas inversiones bipartidistas son una oportunidad histórica para modernizar nuestros puertos terrestres de manera que se creen empleos bien remunerados y se fortalezcan las cadenas de suministro, al tiempo que se mejora la seguridad.”

En general, se calcula que los 3,400 millones de dólares de gasto directo de la GSA en virtud de la ley sustentarán, en promedio, casi 6,000 empleos anuales durante los próximos 8 años; añadirán 3,230 millones de dólares en ingresos laborales totales en todo Estados Unidos; contribuirán con 4,500 millones de dólares adicionales al Producto Interior Bruto nacional; y generarán cientos de millones de dólares en ingresos fiscales para los gobiernos estatales, locales y federales.

“Nuestra infraestructura obsoleta y con fondos insuficientes tiene costos reales para las familias, nuestra economía y nuestra competitividad global”, dijo el asesor principal y coordinador de infraestructura de la Casa Blanca, Mitch Landrieu. “La Ley de Infraestructura Bipartidista del presidente Biden está invirtiendo en fortalecer nuestras cadenas de suministro, incluidos nuestros puertos terrestres, que son vitales para mover mercancías a través de nuestras fronteras.”

En el año fiscal 2020, la GSA recibió 152 millones de dólares para construir la primera fase de la modernización del LPOE San Luis I. La Ley Bipartidista de Infraestructura financiará la fase restante de la construcción con una inversión de más de 115 millones de dólares que permitirá a la GSA construir todo el proyecto en una sola fase para un proyecto más rápido, menos costoso y más eficiente.

El LPOE San Luis I es una puerta para los trabajadores que atienden la crítica industria agrícola del condado de Yuma, que cultiva melones, brócoli y hasta el 90% de las verduras de hoja verde que consumen, anualmente, los consumidores estadounidenses durante el invierno. Este puerto es importante para la industria alimentaria de la nación y las cadenas de suministro relacionadas. 

Construido en 1982, el LPOE San Luis I está infradimensionado y ya no satisface las necesidades de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los EE. UU. (CBP, por sus siglas en inglés) ni de la economía local. El proyecto aumentará la capacidad de procesamiento del tráfico peatonal y vehicular a través de la frontera internacional.  El proyecto también proporcionará instalaciones para que el CBP pueda completar de forma segura y eficiente su misión de facilitar el comercio y los viajes y estimular el crecimiento económico en la región del suroeste de Arizona.

“Gracias a la Ley de Infraestructura Bipartidista, la garita de San Luis recibirá el recurso necesario para agilizar y rebajar los costos de la construcción de esta vital impulsora económica. Este recurso adicional, impulsara la creación de empleos, fortalecerá la cadena de suministros de vienes y mejorara la seguridad fronteriza del sur de Arizona”, declaro el Senador Mark Kelly.

En general, la legislación invertirá más de 400 milliones de dólares en tres puertos de Arizona. Además de hacer que estos cruces fronterizos sean más funcionales, sostenibles y seguros, esta inversión también fomentará el crecimiento económico y la creación de empleo en las comunidades circundantes. Otros puertos terrestres de Arizona que recibirán financiamiento en virtud de la Ley Bipartidista de Infraestructuras son el LPOE Raúl Héctor Castro y un nuevo puerto comercial en Douglas, Arizona. 

“La GSA disfruta de una fuerte asociación con la región de San Luis y el gran condado de Yuma,” dijo el administrador regional en funciones Dan Brown. “Estamos orgullosos de ser parte del éxito de la región y sabemos que los beneficios de esta inversión crítica en el LPOE San Luis I se multiplicarán por el trabajo de nuestros socios regionales para satisfacer las necesidades y objetivos de las comunidades del sur de Arizona.” Al modernizar el puerto, la GSA está asegurando que la CBP tenga las instalaciones necesarias para completar su misión en San Luis durante los próximos años.

El LPOE San Luis I es uno de los 26 grandes proyectos de construcción y modernización de los puertos de entrada terrestres que se financiarán a través de la Ley Bipartidista de Infraestructuras. El puerto de entrada terrestre promedio tiene casi 40 años de antigüedad y hace tiempo que debería haber sido actualizado. 

Estos proyectos también incorporarán características de sostenibilidad para frenar los efectos del cambio climático y reducir la huella medioambiental de nuestros edificios mediante el uso de materiales de construcción sostenibles para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

Muchos de estos proyectos de modernización permitirán a la CBP desplegar con mayor eficacia la tecnología más avanzada para identificar actividades y cargamento de alto riesgo, combatir el tráfico de drogas y aumentar la seguridad operativa.

Para más información sobre cómo la GSA está modernizando los Puertos de Entrada Terrestres, por favor diríjase aquí.